Как выбрать электровелосипед

Как выбрать электровелосипед

Содержание статьи:

• Для чего нужен электровелосипед;
• Какие электровелосипеды бывают;
• Выбор электрического велосипеда — на что обратить внимание;
• Мощность мотора велосипеда;
• Система контроля электрического двигателя;
• Напряжение и емкость аккумулятора электробайка;
• Материал рамы электровелосипеда;
• Колесо электровелосипеда — каким должно быть;
• Какие дополнительные аксессуары потребуются;
• Что ещё учитывать при выборе велосипеда;
• Подводим итоги по выбору электротранспорта.

Транспортная проблема никого не обошла стороной — даже жители развитых мегаполисов вынуждены толпиться в душных вагонах метро, набиваться битком в тесные, плохо пахнущие салоны автобусов и маршруток. Велосипедная альтернатива существует давно, но перспектива крутить педали в поте лица, добираясь до работы или домой вдохновила немногих. Вернее, не вдохновляла, пока производители инновационной техники не заставили эту идею заиграть новыми красками выпустив электровелосипедв!

Двухколёсного коня на мускульной тяге снабдили аккумулятором и компактным электродвигателем. Движок подкручивает педали, помогая преодолеть трудные участки или берёт всю работу на себя, превращаясь в классический скутер на минималках. Дурацкое расписание и вездесущие пробки теперь не диктуют условия. Владелец электровелика — сам себе хозяин. Техника универсальная, подходит всем — школьникам, домохозяйкам, пенсионерам, простым работягам. С грузоподъёмностью и проходимостью проблем нет. Удовлетворит потребности интеллигенции и представителей пролетарским профессий. Хороший помощник по жизни в любой местности.

Выбор большой, моделей много. От неожиданности даже можно слегка растеряться. Ознакомьтесь с этим материалом — узнаете основные нюансы выбора и факторов, на которые нельзя игнорировать при покупке.

Для чего нужен электровелосипед

Перед отправкой в магазин определитесь с областью применения. Рынок этих устройств давно поделился на сегменты. Техника специализирована так, чтобы эффективно решать те или иные задачи. Основные кейсы использования электровелосипеда:

• Городской транспорт. Для ежедневных поездок на работу, учебу. Избегая пробок, экономя на бензине и парковке.
• Поездки на дачу. Для поездок за город без необходимости использования автомобиля, особенно на небольшие расстояния.
• Отдых и туризм. Не халтура, а рациональное использование ресурсов организма. Никто не сказал, что длительные прогулки или путешествий по природе должны превращаться в упорное превозмогание.
• Доставка. В современных городских условиях даже мотоцикл — слишком обременительный и затратный вид транспорта. Велики на электротяге быстрые, экономичные. Помогают добраться в любую точку города с минимальными расходами.

Личный электротранспорт сильно выручит людей с физическими ограничениями. Поможет вести активный образ жизни ослабленным или маломобильным гражданам.

Какие электровелосипеды бывают

Как и с обычным двухколёсным, одна модель не может удовлетворить всех. Одним нужен лёгкий компактный гаджет, чтобы вынести под мышкой в подъезд и смотаться в булочную. Другие рассчитывают на лёгкое покорение пересеченной местности. Третьим важна скорость. Перечислим основные разновидности электровелосипедов в зависимости от конструкции и предназначения:

• Городские. Для езды по ровным асфальтированным и мощёным дорогам в городских условиях. Дизайн компактный, минимум отягощений в виде платформ, держателей, багажников и тому подобного.
• Горные (e-MTB). Рассчитаны на пересеченную местность — леса, горы, грунтовки и т. д. Отличаются усиленной рамой, мощным мотором, обязательно снабжены амортизаторами.
• Складные. Лёгкие, компактные модели, в сложенном виде не крупнее туристического чемодана. Адаптированы для ручной перевозки в общественном транспорте или автомобиле.
• Фэтбайки. Отличаются характерными толстыми шинами, которые дают лучшее сцепление с дорогой. Подходят для езды по песку, грязи, слякоти, снегу, льду.
• Грузовые. Оснащены усиленной рамой, грузовыми отсеками или платформами для перевозки тяжелых и объемных вещей. Основные потребители — курьеры, дачники, жители частного сектора, которые планируют активно использовать девайс в хозяйстве/li>
• Шоссейные. Легкие, быстрые, предназначены для скоростного движения по трассам и шоссейным дорогам. Отличаются облегчённой рамой, минимальным обвесом.

Есть также гибридные модели, которые совмещают особенности городских и горных моделей в разном соотношении, двигая баланс между комфортом, скоростью, проходимостью.

Выбор электрического велосипеда — на что обратить внимание

Определившись с типом велосипеда (городской, горный, складной и т.д.), обратите внимание на остальные критерии — мощность мотора, ёмкость и напряжение батареи, время зарядки, систему управления, амортизаторы, наличие багажника и пр. Не обязательно сразу забираться в ценовой потолок — если вдумчиво повыбирать, достойный гаджет подходящий по всем параметрам, можно урвать за вполне приемлемый ценник. Пройдёмся в подробностях по самому основному:

Мощность мотора велосипеда

Большинство гонится за силой и мощью, но 80% повседневных задач потянет и компактный 250-ваттный движок. Дополнительный ваттаж влетает в копеечку, нужно два раза подумать, будет ли такое великолепие востребованным в реальных условияъ. Ведь обидно платить за то, чем не пользуешься. По мощности моторы делят на три условных категории:

• До 250 Вт. Подходят для частного сектора или обычных поездок по городу. Тучным жокеям двухколёсного коня при крутых подъемах придётся крутить педали усерднее.
• 250-500 Вт. Успешно штурмуют городские джунгли и умеренное бездорожье. Категория устройств с идеальным балансом мощности, скорости, энергоэффективности.
• 500+ Вт. Покоряют крутые подъемы, горные тропы. Не истекут синим дымком при регулярной перевозке всякого габаритного и тяжёлого. Дают отличную скорость, но быстро кушают заряд батареи.

Рекомендуется заранее определиться с режимом катания и подбирать мощность в зависимости от него.

Система контроля электрического двигателя

Производители электровелосипедов, как правило, используют две базовые системы контроля педальный ассистент (PAS) и ручной дроссель.

Педальный ассистент состоит контроллера, а также датчиков скорости и крутящего момента. Датчики улавливают, когда ездок начинает накручивать педали и врубают двигатель. Чем усерднее работа ногами, тем больше мощности подаёт контроллер на движок, для компенсации усилий.

Ручной дроссель работает как в обычном мотоцикле — задал скорость и поехал. Если мощность мотора и заряд аккумулятора позволяют, педали можно вообще не крутить. Или выставить минимальную скорость, подкручивая педали для ускорения. Существуют также гибриды — управляются PAS, но позволят при желании выйти в «беспедальный» режим.

Напряжение и емкость аккумулятора электробайка

Мощный двигатель — это хорошо, но без качественного элемента питания далеко не уедешь. От аккумулятора зависит не только запас хода велосипеда, но также его скорость и грузоподъёмность. По рабочему напряжению аккумуляторы делят на три условных категории:

• До 24 В. Лёгкие городские электровелосипеды для для коротких поездок по ровной асфальтированной дороге.
• 36–48 В. Осилит городские дороги и пересечённую местность.
• 48–72 В. Под мощные движки, которые не только быстро крутят, но и тащат большую нагрузку.

Ёмкость обычно измеряют в Ампер*часах. Для среднестатистического девайса, рассчитанного на городские условия, приблизительный ориентир — 10 (А·ч). Этого достаточно для 40–50 километров пути от одной зарядки. Точный показатель автономности зависит от типа двигателя, настройки контролера, режимов работы, заложенных производителем. Поэтому в описании каждой модели электрического велосипеда этот показатель указан персонально.

По формату аккумуляторы бывают обычные и быстросъемные. Чтобы извлечь первый, нужно частично разобрать корпус. Вторые отщёлкиваются из гнезда несколькими касаниями для горячей замены. Быстросъемные батареи дают большую свободу передвижения — можно захватить в рюкзаке/багажнике сменную батарею и проехать без розетки в 2 раза дольше.

Материал рамы электровелосипеда

Старая-добрая сталь всё ещё в почёте, но есть и достойные альтернативы. Производители электровелосипедов всеми силами снижают вес рамы. Чем легче рама, тем меньше энергии расходуется при движении. Легкий корпус снижает нагрузку на электромотор и аккумулятор, даёт бонус в маневренности. Добавляет комфорт при транспортировке — лёгкий компактный транспорт банально проще затащить в лифт или общественный транспорт. Самые популярные материалы рамы сегодня:

• Алюминий. Лёгкий, устойчивый к коррозии, достаточно прочный, доступный по цене.
• Сталь. Применяют как в бюджетных городских, так и в более дорогих туристических моделях. Стальные рамы примерно в 3 раза тяжелее алюминиевых, но до сих пор не вышли из обихода, благодаря отличному балансу цена/прочность.
• Карбон, полимерные композиты. По прочности композиты почти не уступают стальным, легче алюминиевых, хорошо гасят ударную нагрузку без дополнительной амортизации. Встречаются только в премиальном сегменте.
• Титан. Для устройств премиум-класса. Титановые рамы лёгкие, долговечные, устойчивые к коррозии. Сочетают все преимущества стали и алюминия. Минус один — высокая стоимость.

Комплексовать по поводу материала рамы не стоит — алюминий и сталь с лихвой закрывают все бытовые потребности. Титан, углерод и стеклокомпозиты используют в очень узком сегменте туристического, спортивного и грузового велотранспорта. В обычном повседневном использовании их преимущества останутся невостребованными.

Колесо электровелосипеда — каким должно быть

Колёсная база отличается от стандартной велосипедной усиленным ободом и особой конструкцией спиц. Колесо испытывает повышенные статические и ударные нагрузки, поэтому без усиления быстро деформируется и придёт в негодность. Один из ключевых параметров — ширина шины. Условно поделены на три категории:

• Узкие (до 2 дюймов). Снижают сопротивление поверхности, за счёт чего обеспечат быстрый разгон и высокую скорость на асфальте.
• Широкие (2–4 дюймов). Дают лучшую амортизацию, сцепление и устойчивость на сложных поверхностях.
• Фэтбайки. Отдельная категория шин с шириной 4–5 дюймов и характерной округлой формой. Предназначены для езды по снегу, льду, слякоти в экстремальных условиях.

Другой немаловажный нюанс – жёсткость резины и рисунок протектора. Для городских условий предпочтительны покрышки с мягкой резиной и неглубоким рисунком протектора. Они дают лучшее сцепление и контроль. Для катания по пересеченной местности, наоборот нужна жёсткая, прочная резина. Глубина рисунка обеспечит повышенную проходимость.

Какие дополнительные аксессуары потребуются?

Транспорт, как правило, поставляют в базовой комплектации. Все нужности и полезности придётся закупать отдельно. Это необязательные элементы, но обзавестись ими придётся. Иначе опыт катания на электровелосипеде будет весьма далёк от идеального. Основные категории дополнительных must have аксессуаров:

• фары и задние фонари;
• зеркала заднего вида;
• гудок;
• цепи и замки;
• брызговики (крылья);
• чехол для сидушки;
• подножка;
• багажник;
• держатель для бутылки;
• ремонтный мультитул;
• держатель для смартфона;
• GPS-трекер.

Опционально можно докупить чехол для съёмного аккумулятора. Он защитит достаточно хрупкое и нежное оборудование от грязи и случайного повреждения. Качество зарядных кабелей тоже часто оставляет желать лучшего — обмотка рассыпается от солнечного ультрафиолета, пропускает влагу, создаёт риск замыкания. Если производитель пожадничал, укомплектуйтесь сами — перечисленные аксессуары сделают эксплуатацию электровелика более комфортным и безопасным.

Что ещё учитывать при выборе велосипеда?

Помимо перечисленной базы есть и менее очевидные нюансы. Они не так важны, как основные параметры вроде двигателя, рамы, аккумулятора или колёс, но тоже вносят свою лепту в качество «педалирования». Пройдёмся вкратце:

1. Цепная передача. Чем больше звездочек, тем больше скоростей доступно гонщику. Узел сложный, испытывающий постоянную нагрузку. Комплектующие MicroShift и Shimano зарекомендовали себя самыми выносливыми и долгоживущими в своей категории.
2. Эргономика. Оценить эту опцию можно только в офлайн магазине, лично водрузив себя электробайк. Трудно назвать оптимальный тип, форму, высоту рулевой колонки — это субъективный параметр, который зависит от роста, комплекции, конституции тела и личных предпочтений.
3. Сиденье. Нельзя заранее предсказать, насколько форма и жёсткость сидушки окажется приятной для конкретной пятой точки. Форму и жёсткость можно подрегулировать позже. Главное — качество материала и сборки.
4. Велокомпьютер. Продвинутые модели оснащают бортовой электроникой. Цифровой гаджет выводит информацию о состоянии двигателя, скоростям, уровню зарядки и делает массу другого полезного.
5. «Режим пешехода». Подаст небольшую скорость, когда нужно катить велосипед руками. Например, через пешеходный переход, или по пандусу у подъезда.
6. Тормоза. Есть дисковые и ободные. Первые надёжные, безотказные, но дорогие. Вторые дёшевые, но с чуть более высоким временем отклика и не так эффективны на мокрой и грязной дороге.
7. Шум двигателя — ещё один скрытый аспект, на который обращаешь внимание не сразу. Не все производители указывают количество децибел, которые издаёт двигатель при работе. Но при желании, информацию можно откопать в сети или выведать у консультанта. На заметку активным велосипедистам.

Подводим итоги по выбору электротранспорта

Выбирая электровелосипед, важно учесть не только базовые характеристики, но и дополнительные нюансы. Например, для городских условий необходимо подобрать лёгкие, компактные, нешумные модели — складные или отличающиеся небольшими габаритами. Такой девайс будет удобно разместить квартире или общем коридоре.

Не пренебрегайте дополнительными аксессуарами, которые не кладут в базовую комплектацию. Крылья, зеркала, корзина, багажник, держатель для воды. Это мелочи создающие комфорт, расширяющие функциональность и повышающие безопасность передвижения. Учитывайте также репутацию конкретного бренда и гарантийные обязательства, которые предлагает магазин. Оцените доступность комплектующих и качество сервисного обслуживания — насколько просто будет найти замену или выполнить авторизованный ремонт.

И последний совет — не стесняйтесь консультироваться с профессионалом и спрашивать очевидные вещи. Выглядеть «чайником» не стыдно. А добрый совет никогда лишним не будет.